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2022年09月11日

宿泊学習の小5、バスに40分置き去り…引率教師2人は点呼・車内確認行わず(読売新聞オンライン)

宿泊学習の小5、バスに40分置き去り…引率教師2人は点呼・車内確認行わず(読売新聞オンライン) https://news.yahoo.co.jp/articles/c2b818e7479277621910edc3e1ec27beca05a058

運転手さんが近くに居てよかったが…。
 
「明日は、我が身」

形骸化されたセリフでした。


所詮、何処かの保育園送迎バス事故。

新聞記事の片隅と忘れ去られてしまいます。




「ラッピングなければ気づけたのでは」…バス車内で園児死亡、「窓まで覆うケースはまれ」(読売新聞オンライン) https://news.yahoo.co.jp/articles/01f35b402d105ee24ffdc8b20f030c74a3b0aab1


「空っぽの水筒」に思わず涙 園児送迎バス置き去りで親たちは子どもに何をどう教えたか?〈dot.〉(AERA dot.) https://news.yahoo.co.jp/articles/635dc693ed090ee9d8fc9caa93aa45e0ab9bdaa8

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この記事へのコメント
本物のバス会社
(日本中央とか群馬バスとか)であれば、
運転士さんが終点に到着したら
バスの前から後ろまで車内を歩いて
取り残された人がいないか確認します。

運行終了後に車内を歩くだけでほぼ確実に発見できた事案。
ラッピングが有ってもなくてもこれをすると
発見できるはずです。
悲しいですね
Posted by けむし at 2022年09月13日 18:51
コメントありがとうございます。米国のスクールバスの運転手は、職業運転手です。日本の幼稚園送迎バスは、元ワンマンバスの運転手さんもいれば、素人さんか、幼稚園教諭が代理運転手という事。基礎が違いますね。人感センサーとか、バスの改造が必要かと。
Posted by ぎっちゃんぎっちゃん at 2022年09月13日 21:00
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